Die Faustformeln aus der Fahrschule
Reaktionsweg = (Geschwindigkeit in km/h ÷ 10) × 3. Das ist die Strecke, die das Auto während der „Schrecksekunde" zurücklegt, bevor der Fuß überhaupt auf der Bremse ist. Die Faustformel geht dabei von einer Reaktionszeit von rund 1 Sekunde aus – vom Erkennen der Gefahr bis zum vollständigen Umsetzen des Fußes.
Bremsweg = (Geschwindigkeit in km/h ÷ 10)² – bei einer normalen Bremsung. Bei einer Gefahrbremsung (Vollbremsung) ist der Bremsweg als Faustformel nur etwa halb so lang.
Anhalteweg = Reaktionsweg + Bremsweg. Das ist die gesamte Strecke vom Erkennen der Gefahr bis zum Stillstand – genau die Angabe, die in der Theorieprüfung gefragt wird.
Anhalteweg bei typischen Geschwindigkeiten
| Tempo | Reaktionsweg | Bremsweg (normal) | Anhalteweg (normal) | Anhalteweg (Gefahrbremsung) |
|---|---|---|---|---|
| 30 km/h | 9 m | 9 m | 18 m | 13,5 m |
| 50 km/h | 15 m | 25 m | 40 m | 27,5 m |
| 70 km/h | 21 m | 49 m | 70 m | 45,5 m |
| 100 km/h | 30 m | 100 m | 130 m | 80 m |
| 130 km/h | 39 m | 169 m | 208 m | 123,5 m |
Bremsweg bei Nässe, Aquaplaning und abgefahrenen Reifen
Die Faustformel gilt für trockene Fahrbahn. Auf nasser, verschneiter oder vereister Straße ist die Reibung zwischen Reifen und Fahrbahn deutlich geringer – der tatsächliche Bremsweg kann erheblich länger ausfallen, ohne dass sich daran eine feste Zahl festmachen lässt. Bei Aquaplaning verliert der Reifen auf einem Wasserfilm sogar komplett den Kontakt zur Fahrbahn, Bremsen und Lenken wirken dann kaum noch. Auch abgefahrene Reifen (siehe Mindestprofiltiefe) oder eine schlecht gewartete Bremsanlage verlängern den echten Bremsweg gegenüber der Faustformel.
Sicherheitsabstand: Warum "halber Tacho" nicht der Anhalteweg ist
Der Anhalteweg auf dieser Seite gilt für ein einzelnes Fahrzeug, das auf ein plötzliches Hindernis reagiert. Beim Sicherheitsabstand zum Vordermann sieht die Rechnung anders aus: Bremst der Vordermann, bremst man in der Regel zeitgleich mit – deshalb reicht dafür die bekannte Faustregel „halber Tacho" (Abstand in Metern = Tacho in km/h ÷ 2). Wie diese Regel genau funktioniert und wann mehr Abstand nötig ist, zeigt der Sicherheitsabstand-Rechner.
Warum die Faustformel trotzdem nützlich ist
Auch wenn sie nicht hundertprozentig der Physik entspricht, gibt die Faustformel ein realistisches Gefühl für Größenordnungen – und genau das wird in der Theorieprüfung abgefragt. Wer sich merkt, dass der Anhalteweg bei 100 km/h etwa so lang wie ein Fußballfeld ist, hat die wichtigste Lektion verstanden: Abstand halten und Tempo anpassen.